CONFORTO E ALARME
Sistema lmobilizador
Os veículos da linha Agile vêm equipados de fábrica com sistema antifurto, um imobilizador de terceira geração que faz uso dos códigos randômicos da UCE e do transponder para inibir o funcionamento do motor caso a UCE do sistema de injeção não receba o código secreto do transponder existente na chave do veículo. O sistema funciona da seguinte forma:
Ao dar partida no motor, a UCE gera um código aleatório para o painel de instrumentos. Daí, o painel gera outro código para o transponder e, através de um cálculo algorítmico, o transponder envia à UCE um código final. O tempo máximo para todo o reconhecimento do processo é de dois segundos após a ignição ser ligada.
O cartão lnfocard é apenas um código de acesso a outro código, chamado de Secret Key. Segundo o fabricante, o transponder não aceita a reprogramação do código secreto.
Os componentes que formam a unidade imobilizadora são descritos na seguinte ordem:
- Chave com transponder
- Bobina-antena: Componente localizado junto ao cilindro da chave de ignição, que captura os sinais emitidos pelo transponder e os envia à unidade imobilizadora.
Para medir a resistência da bobina-antena, meça diretamente nos terminais 1 e 2. O valor encontrado deverá ser próximo a 6 Ohms.
- Unidade de comando do imobilizador: O circuito que compõe o sistema imobilizador está localizado junto ao painel de instrumentos. O sistema verifica a codificação do transponder e, em seguida, envia sinais codificados para a UCE da injeção liberar o funcionamento do motor.
- Lâmpada indicadora: Localizada no painel de instrumentos. Em condições normais de funcionamento, após ser ligado o contato da chave, a lâmpada indicadora acende-se por três segundos e depois se apaga, indicando que o código foi reconhecido. Quando fica acesa ininterruptamente ou piscando, sinaliza que o sistema imobilizador está inoperante ou não reconheceu o código do transponder.
Códigos para Habilitação do Sistema lmobilizador
O código está inserido em um cartão que acompanha o veículo, junto com as chaves da ignição.
Esse código secreto habilita, via aparelho original TECH2 ou scanner com programa específico, a unidade imobilizadora junto à UCE da injeção do motor. Se acontecer a perda do cartão, o proprietário deverá solicitar cópia do código em um estabelecimento autorizado.
IMPORTANTE
Procedimentos no sistema imobilizador.
- Ao trocar o transponder, é preciso reprogramá-lo;
- Apague todas as chaves antigas programadas no painel;
- Ao trocar a UCE, deve-se “puxar” os códigos do painel para a UCE;
- Ao trocar o painel, deve-se “puxar” os códigos da UCE para o painel.
ATENÇÃO
Substituição do painel de instrumentos.
Caso seja necessário substituir o painel de instrumentos e a UCE, deve-se primeiro substituir uma unidade. Por exemplo, primeiro troque o painel e use os novos códigos para programar a segunda unidade a ser substituída, no caso, a UCE.
Códigos de falhas mais comuns ao sistema imobilizador (DTC ‘s)
DTC – P1677 – Sistema imobilizador incapacitado
Esse código geralmente indica que a UCE está em modo de reposição ou programação errada.
As seguintes condições são apresentadas:
DTC – P1677 – Sistema imobilizador incapacitado
Esse código geralmente indica que a UCE está em modo de reposição ou programação errada.
As seguintes condições são apresentadas:
- Luz acesa;
- Motor não dá partida.
DTC – P0633 – Chave do imobilizador não programada
Esse DTC ocorre sempre que a UCE entra em modo de aprendizado. Assim que tivermos uma partida bem-sucedida do motor, a falha presente será apagada. Para apagar o código da memória, é necessário um scanner com programa específico ou 100 ciclos de ignição sem falhas. As seguintes condições são apresentadas:
- Luz de falha é acesa no painel de instrumentos;
- Motor não dá partida.
DTC – B3977 – Identificador do motor
Esse DTC detecta quando o painel de instrumentos está programado durante a instalação.
O painel de instrumentos armazena um identificador específico do motor que é exclusivo do veículo. Ele identifica se houve troca de módulos entre veículos. A seguinte condição é apresentada:
Motor não dá partida.
IMPORTANTE
DTC’s no sistema imobilizador.
O DTC será excluído quando o painel de instrumentos gravar o identificador do motor.
DTC – B3935 – Dados inválidos na autenticação do transponder
Indica quando o transponder usado para partida não está em conformidade com o programado.
As seguintes condições são apresentadas:
- A partida é desabilitada;
- Painel de instrumentos se acende, indicando uma mensagem de serviço.
DTC – B3902 – Sinal incorreto do imobilizador
Se o painel de instrumentos está programado e configurado durante a instalação, o módulo armazena um identificador específico do imobilizador que é exclusivo do veículo, ou seja, o identificador é usado para evitar a troca de módulos. As seguintes condições são apresentadas:
- A partida é desabilitada;
- Painel de instrumentos se acende, indicando uma mensagem de serviço.
DTC – B3131 – Controlador de segurança no modo de aprendizado
Condições:
- A partida é desabilitada;
- Painel de instrumentos se acende, indicando uma mensagem de serviço.
DTC – B3077 – Transponder desconhecido
Indica quando o valor do transponder medido pelo painel de instrumentos não é aceitável.
DTC – B3060 – Código de identificação de transponder não programado recebido
Condições:
- A partida é desabilitada;
- Painel de instrumentos se acende, indicando uma mensagem de serviço.
DTC – B305B – Funcionamento incorreto da antena do sistema imobilizador
Condições:
- A partida é desabilitada;
- Painel de instrumentos se acende, indicando uma mensagem de serviço.
DTC – B3057 – Código de segurança não programado
DTC – B3056 – Identificação não programada do transponder do imobilizador
DTC – B3055 – Sem modulação do transponder ou sem transponder
DTC – B3040 – Circuito de comunicação do imobilizador – UCE
DTC – B302A – Funcionamento incorreto da imobilização solicitada da interface de comunicações por telefone celular
DTC – B2963 – Curto com o terra no circuito de ignição com chave presente
DTC – B1006 – Código de segurança não programado
DTC – 81007 – VIN não programado
Quando o módulo da UCE é substituído, o código VIN deve ser programado na memória do módulo de controle do motor (UCE).
DTC – 8101 O – Cartão SIM não inserido ()
DTC – 81011 – PIN incorreto do cartão SIM ()
DTC – 81012 – PIN do Cartão SIM incorreto ()
DTC – 81013 – Baixa tensão no circuito da antena do sistema de posicionamento global ()
DTC – 81014 – Circuito da antena do sistema de posicionamento global aberto ()
DTC – 81016 – Funcionamento incorreto da comunicação do GSM ()
DTC – 81017 – Funcionamento incorreto do circuito da antena de telefone celular (*)
DTC – 81018 – Funcionamento incorreto do software
DTC – 81019 – Funcionamento incorreto da bateria de reserva
DTC – 81020 – Funcionamento incorreto da bateria de reserva